L’ABC des horloges : découvrez le monde des montres !

Publié le : 31 mars 20218 mins de lecture

Une montre-bracelet est plus qu’un simple garde-temps. La technologie et l’invention mécanique sont combinées dans ce petit accessoire. Lisez tout ici, 24 heures sur 24. Saviez-vous qu’une ancre ne doit pas nécessairement faire partie d’un navire ou qu’elle peut être à l’intérieur d’une horloge qui s’agite un peu ?

ANKER est un levier de vitesse à deux bras à l’intérieur de l’horloge en forme d’ancre, d’où son nom. Sa fonction est de transmettre la puissance du train d’engrenages à ce qu’on appelle le balancier afin de maintenir ses oscillations. D’autre part, il empêche la marche non freinée du train d’engrenages enroulés. Le choc entre les dents de la roue d’échappement et les deux dents du levier de la palette produit le tic-tac caractéristique de la montre.

DRIVE effectue les mouvements pour créer l’énergie dont il a besoin pour fonctionner. Les montres mécaniques, les ressorts à cheveux, les montres et horloges électroniques sont utilisés comme élément moteur d’une horloge

Les champs magnétiques des horloges

LIFT, il alimente l’actionneur en énergie. En cas de remontage manuel, la montre est remontée régulièrement par la couronne dite de remontage, alors qu’en cas de remontage mécanique, la montre est remontée par la couronne dite de remontage. Il est possible de remonter le mouvement automatiquement en convertissant les mouvements de la montre au poignet en énergie mécanique.

PRÉCISION, le terme est souvent utilisé pour indiquer la précision d’une montre. Il décrit l’écart de temps dans un certain laps de temps. Le montant de l’écart de taux est également appelé erreur de taux.

GANGRESERVE il s’agit de la période pendant laquelle une montre fonctionne sans avoir à être remontée. L’indicateur de réserve de puissance détermine le temps restant jusqu’à ce qu’une montre mécanique s’arrête.

L’ÉCHAPPEMENT est le cœur de la montre, le mécanisme qui contrôle le mouvement du train d’engrenages. L’échappement et le soulèvement alterné de l’échappement font que le mouvement se déroule sans à-coups, en fonction de l’oscillation du balancier. L’échappement est créé lorsque le levier engage la roue d’échappement, ce qui permet d’échapper au train d’engrenages. Dans le sens inverse, le mécanisme de l’horloge contient de l’énergie pour l’empêcher de s’arrêter. En alternant l’échappement et la levée, l’ancre dans la roue d’échappement de telle manière que le mouvement vibre toujours en même temps.

KRONE est le nom donné à l’élément de commande nervuré sur le côté du boîtier pour le régler l’heure et les minutes ou d’autres affichages tels que la date. Dans les montres à remontage manuel, la couronne est également utilisée pour remonter la montre.

LUNETTE est le nom donné au contour du cadran d’une montre. Elle définit ainsi le diamètre de l’horloge. La lunette doit être bien vissée, soit pivotante. Une lunette tournante convient, par exemple, pour marquer les temps, comme le temps de plongée sur les montres de plongée. Il peut également indiquer la direction, un second fuseau horaire ou la vitesse.

Les HORLOGES MÉCANIQUESqui peuvent être des horloges en métal reçoivent leurs énergies d’entraînement d’un dispositif de stockage d’énergie mécanique, le mécanisme de remontage. Cette énergie potentielle stockée assure le mouvement régulier des aiguilles sur le cadran de la montre. L’énergie est libérée de manière contrôlée et convertie en un mouvement rotatif, également connu sous le nom de mouvement de la main.

Les ROUES sont des éléments de transmission dans les montres mécaniques et sont utilisées pour augmenter la vitesse de rotation et donc pour réduire la puissance électrique. Ils se traduisent par des vitesses différentes : secondes, minutes et heures. Chaque train d’engrenages est constitué d’une série d’engrenages qui sont mis en mouvement par le système oscillant, arrêtés par l’échappement puis relâchés à nouveau. Les roues s’engrènent de telle sorte que chacune d’elles tourne à une vitesse proportionnelle à la vitesse des roues précédentes et suivantes.

Le terme « SKELETTING » désigne à l’origine l’artisanat long et exigeant qui donne à une montre une apparence particulièrement filigrane. Les ponts, les plaques, les cadrans et les rotors sont découpés manuellement de manière à ce qu’il reste le moins de matière possible, créant ainsi un ornement artistique. On peut alors l’admirer à travers le verre de la montre et souvent aussi à travers un fond de verre. Le squelette manuel est un métier très élaboré, c’est pourquoi ces montres se trouvent principalement dans le segment des prix très élevés. Cependant, des montres squelettées fabriquées à la machine sont également proposées à des prix abordables.

WATCHWORK est le nom donné à l’ensemble du mécanisme à l’intérieur d’une montre dans le monde horloge. Le mouvement permet de s’assurer que l’heure est affichée correctement. On distingue les mouvements mécaniques, électromécaniques, électroniques ou numériques. Un mouvement purement mécanique ou électromécanique comporte plusieurs engrenages. Un mouvement électronique n’a pas de roues et seulement quelques pièces mécaniques mobiles. Les montres numériques à affichage numérique électro-optique ne comportent aucune pièce mobile.

L’UNRUH désigne le générateur du mouvement des montres-bracelets et des montres de poche. En principe, il fonctionne comme la pendule d’une horloge de grand-père. Mais au lieu d’une pendule, un ressort en spirale est utilisé. Grâce à cette invention, les horloges sont devenues plus légères et donc plus portables. Le balancier lui-même est alimenté en énergie en l’enroulant. Plus le balancier met le volant en mouvement avec précision, plus l’heure affichée est précise.

POINTWORK il est utilisé pour l’entraînement direct des mains, est entrainé par le déambulateur et se compose généralement de trois roues : roue des minutes, roue des heures et roue de changement. Le rapport de transmission du mouvement de l’aiguille est normalement de 12:1, pour les montres italiennes de 6:1 et pour les montres astronomiques de 24:1.

Les ressorts hélicoïdaux, qui sont enroulés en spirale dans le barillet du ressort principal d’une montre-bracelet. Cela leur permet de stocker l’énergie du bobinage. Cependant, cette énergie doit d’abord être fournie. Lors du remontage de la montre à la main ou automatiquement en déplaçant le bras de support. Le ressort est tendu et s’enroule autour du noyau du ressort. Le barillet du ressort principal tourne alors sur le noyau du ressort – le mouvement s’exécute. La détente complète du ressort est empêchée par une roue à rochet.

 

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